呵呵,真是没想到.上次发表的文章,会有这么多朋友回应我,真的很开心,先在这里祝大家的跑跑技术更上一层楼啦.^^ 还有再向大家道个歉,因为上次是第一次在173上发表文章,再加上本人又比较懒.所以很多地方都没用标点,直接就一个空格了事,结果就是发表出来以后全部连接到了一起,给大家带来了很多不便.这次一定改进...- -!!

好了.上次给大家介绍了许多常见弯道的特点,攻略及过弯的原则.虽然说抓地过弯是快,但是在跑跑里,漂移后产生的N2O才是最有杀伤力的武器.所以在这款游戏里,优秀的(注意,是优秀的)漂移才是致胜的王道.之所以在上一篇里面跟大家介绍那么多抓地的知识并建议大家从抓地练起,目的就是要让大家明白.抓地,是基础中的基础.现实任何一个真正会漂移的车手.哪怕是入门级的,他的抓地功夫都一定是一流的.!

其实漂移嘛,说明白了,玩的是技术,看的是艺术.真正漂亮的漂移是有相当的观赏性的,但是在这里就先不说那些高深的漂移技术.不是我吝啬啦,是我自己也还在研究中- -!! 所以在这先跟大家介绍一下入门级的漂移.说的不好,别扔砖^^!!

经常没事的时候,喜欢到网吧看看,发现了许多新手朋友的共同缺点.各位入门级的漂er们自己想想,看看你们有没有我所说的以下问题喽^^

首先第一,我发现了,大多数新人都喜欢直直的往弯里冲,然后在弯道里面才开始漂移,也就是说起漂点过晚.并不是说这个就过不了弯,而是说,这样在弯内需要牺牲更多的速度才完成转向能力的转化,而且也完全错过了最佳的过弯路线,外内外的过弯原则也被忽略掉了.说白了这就是冲进弯道然后漂过弯,这样一来.对出弯的加速就完全没有优势可言了.真正的漂移应该是漂进弯,而不是漂过弯.是漂进弯道,然后在弯道的顶点处让车身恢复平衡,然后才能在最好的位置加速出弯.至于应该从哪里开始起漂来进入弯道呢.这里抓地练出来的基本功就体现它的用处了.一个完美的漂移过弯路线.应该是和抓地的路线大同小异的.

然后第二点.很多新手朋友在漂移的同时车身与弯道内侧的夹角太大,说专业一点就是转向过度,一来这样子很容易撞向内墙,再来在漂移的过程中减少了更多的速度.也有的朋友漂移的幅度又太小了一点.这样呢,要不是过早的结束了漂移,造成转向不足,容易偏向外线行驶,也没有蓄积到多少N2O,更做不到瞬间喷火,这样一来使这一次的漂移失去了意义.真正好的内线夹角说不大准,这个因弯而异.我个人感觉大概就是30~40度之间吧.因为有瞬间喷或的特性,一个完美的漂移比一流的抓地出弯也慢不了多少喔,而且还蓄积了N2O.!^^

好了,其实说到这里嘛.我真不已经不知道应该再怎么继续为大家介绍下去了.原谅我的表达能力有限吧- -!!.其实嘛.说了这么多.真正想要跑好车.多练习才行.理论加实践才是王道.呵呵.好了,就到这里吧.说的不好的地方,请大家多提意见.

再次公布次我的QQ:1026740.游戏ID:消失de旧时光.欢迎大家来找我讨论喔,一起跑车,一起开心嘛.